奥迪的旗舰SUV,碳纤维车身+空气悬架,耗资2.7亿打造,全球仅1台

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奥迪Q7是豪华SUV市场的宠儿,依靠其作为官方车的地位,以及其出色的豪华配置和实惠的价格,比宝马X5和梅赛德斯 - 奔驰GLE更受消费者欢迎。然而,近年来,奥迪Q7也适应了时代的发展,变得越来越年轻,并适应了当前的市场。需求方面,未来Q7也有光明前景。但是有多少人知道奥迪Q7的过去?今天我们来看看这款经典车型的前身:奥迪派克峰。

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派克峰出生于2003年,是为了与1997年出现的梅赛德斯 - 奔驰M级车竞争;出现在1999年的宝马X5,奥迪不得不推出一款高端,豪华的中型SUV,因此它投资2.7亿元建造了这款派克峰,但由于成本高昂,奥迪只生产了一辆派克峰。最终失败了。大规模量产,第一代奥迪Q7是在Pike Peak的基础上,使用Cayenne平台。

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作为一种装饰品,奥迪作为照明工厂的声誉在那时已经开始形成。

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尾灯使用大量点光源来形成三个矩阵。即使现在它似乎也有很好的视觉效果。所有方向的排气都是双侧的。

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那个时候,包的多媒体屏幕非常前卫和时尚。这辆车上覆盖着更多的皮革材料和实木装饰板。那时,SUV在越野情况下被广泛使用。这种组合使其非常豪华,当尾门打开时,它会照亮问候灯带,突出了品位和地位感。

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件,而且还可以显着改善驾驶员的操控性。

换句话说,派克峰概念车现在已经过时了,非常规机身和前卫内饰仍然足够吸引人,但成本很高,2.7亿打造一辆,注定这款车。我不能大规模生产,我不得不承认这是一个遗憾,但幸运的是,世界只有一个,使其成为奥迪的真正旗舰,但事实上它不仅是奥迪的旗舰,也是整个汽车工业的历史。无数奥迪车迷将留下鲜明的色彩。