华人运通发布首款量产车,丁磊:2021年会是智能汽车元年

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丁磊在乐视的未完成的互联网制作梦想现在几乎在中文快递中实现。

7月31日晚,中国快递在上海召开新闻发布会,发布公司新品牌“HiPhi”和第一辆量产车高和HiPhi 1.

高河HiPhi 1是一款电动超级跑车SUV,定位于高端汽车消费者,续航里程为600公里。在智能方面,该公司部署了500多个传感器,标配5G + V2X通信网络,可实现车辆,车辆,车辆和基础设施,车辆和网络以及车辆之间的高速互连。

中国运通创始人,董事长兼首席执行官丁磊在新闻发布会上透露,第一辆量产车将于2020年下半年试生产,并将于2021年上半年推出。

在当晚的新闻发布会上,丁磊利用大量空间介绍了公司品牌的起源和愿景。他说,在高河品牌中,高对应Hi,代表高水平,高品位和高适合度。对应Phi,代表黄金比例规则,对称统一,完美融合。多功能品牌和标识是“组合”和完善系统运作的平衡和协调。这也是中国快递“三智”战略的体现。

在中国运通成立之前,丁磊一直在汽车行业工作多年,曾经走上了职业道路。曾任上海通用汽车股份有限公司总经理,上海张江(集团)股份有限公司党委书记兼总经理,上海浦东新区副总经理。

在上汽通用汽车期间,丁先生参与了上汽与通用汽车的合资企业的建立,并经历了上汽集团收购罗孚资产和上汽集团自有品牌项目的开发和建设。当他负责通用汽车时,他主持了20多辆新车,这三个品牌在六年内销售了近400万辆。

丁磊曾一度受到媒体的高度关注,或者辞去了上海浦东新区副区长的职务,并加入乐视担任首席执行官。在2016年底,LeTV危机爆发,LeTV也被外界质疑为“PPT车”。次年3月,丁磊在微博上表示他出于物理原因离开了乐视。直到今天,他在LeTV建造的量产车迄今尚未上市。然而,有趣的是丁磊的公共简历无法找到乐视的痕迹。

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在新闻发布会上,丁磊表示,中国快递希望打造一款真正的智能车。在他看来,真正的智能汽车应该无缝连接互联网,物联网和能源网络,成为未来城市的节点,真正连接汽车,道路和城市,实现数据的自由流动和能量,从而使人们与世界更紧密地联系,也为智能汽车提供更多动力。

丁磊还指出,真正的智能汽车可以提供一个开放的平台,创造更丰富的场景。汽车能够与用户互动并不断创造丰富的场景。用户还可以成为开发人员,探索和挖掘智能汽车的潜力,开发新场景并获得新体验。展望未来,作为比移动电话更智能的移动终端的车辆具有更强的感知能力和收集数据的能力。车辆的真正智能肯定会带来更多破坏性的变化。

丁磊说,中国快递的逻辑不是建造汽车和修路,而是要建立牢固的关系。

今年1月,中国快递与江苏省盐城市政府合作,在盐城建立了“城市道路自动驾驶智能道路”首个示范项目。这是中国快递“三智”战略中“直捷交通”的首次登陆项目。它的最终目标是实现从车辆单一智能到车辆的混合智能,直到城市群智能发展,从而达到完整的场景。 L5自动驾驶仪。

然而,作为一家新的初创汽车公司,中国快递似乎在一开始就放慢了竞争对手的速度。目前,威莱,小鹏汽车,魏玛汽车,理想智诚等国内电动汽车初创企业已进入量产车辆交付阶段,部分企业已经有多种产品变化。中国快递的第一个高河HiPhi将在2021年之前上市。

对此,丁磊没有表现出任何担忧,他在会后的一次媒体采访中说:“没有什么是迟到的,这个市场总是需要好的产品和好的品牌,我们正在创造一个完全不同的传统汽车。产品。 “

“2021年的会议将是智能汽车和新能源汽车真正的第一年。”丁磊说:“国家对新能源汽车的支持正在从自行车补贴转向支持工业和工业。这是一个不可避免的过程。自行车补贴是在过渡期间出现的一些问题。例如, 2018年底对卡片的攻击导致整体市场形态在2019年不容乐观。2020年是补贴的最后一年,到2021年市场将更加成熟,新技术将被使用。新能源汽车将在这两年内取得重大突破。“

在接受采访时,丁磊讲述了一名伐木工人的故事:伐木工人一生中砍伐了10万棵树,因此在他退休后,他自发地种树,直到他种下了10万棵树。丁磊用这种自我对比,他提出了一个美丽的愿景过去,他在传统汽车企业生产了很多燃料汽车,未来中国快递将生产多少辆电动汽车。